PIPER DAKOTA (PA-236)
Já está disponível para compra no site da Carenado o novo Piper Dakota (PA-236) em Gmax. O avião custa $17 USD e inclui cockpit virtual e janelas transparentes com piloto em 3D. Para adquiri-lo ou saber mais detalhes dirijam-se a http://www.carenado.com.
terça-feira, 14 de janeiro de 2003
domingo, 12 de janeiro de 2003
NVAS
A mais recente rede virtual de controlo de tráfego aéreo, a NVAS, abriu oficialmente as suas portas ontem à noite. Esta rede, que tem causado bastante polémica entre aqueles que pensam que as duas que já existiam (Vatsim e Ivao) já eram demais e que o ideal seria haver apenas um céu virtual (tal como no real) e entre os que acham bem que existam mais redes de modo a que possa haver concorrência, pode ser visitada em http://www.nvas.net/.
A rede pode ser adicionada na nova versão do Servinfo através do menu options, connection parameters, custom network settings.
A mais recente rede virtual de controlo de tráfego aéreo, a NVAS, abriu oficialmente as suas portas ontem à noite. Esta rede, que tem causado bastante polémica entre aqueles que pensam que as duas que já existiam (Vatsim e Ivao) já eram demais e que o ideal seria haver apenas um céu virtual (tal como no real) e entre os que acham bem que existam mais redes de modo a que possa haver concorrência, pode ser visitada em http://www.nvas.net/.
A rede pode ser adicionada na nova versão do Servinfo através do menu options, connection parameters, custom network settings.
sexta-feira, 10 de janeiro de 2003
SERVINFO 2.0
Uma nova versão (2.0) do excelente programa Servinfo de Michael Frantzeskakis está disponível para download aqui. Esta versão inclui, entre outras novidades, um mapa onde aparecem todos os aviões online, ATC's online e inclusive os dados meteorológicos. Está simplesmente espectacular.
Uma nova versão (2.0) do excelente programa Servinfo de Michael Frantzeskakis está disponível para download aqui. Esta versão inclui, entre outras novidades, um mapa onde aparecem todos os aviões online, ATC's online e inclusive os dados meteorológicos. Está simplesmente espectacular.
quinta-feira, 9 de janeiro de 2003
SOFTWARE DA NASA
A Nasa disponibilizou alguns programas de interesse para estudantes de aeronautica, física ou matemática, mas que na minha opinião têm interesse para qualquer entusiasta da aviação.
Para saberem mais cliquem aqui.
A Nasa disponibilizou alguns programas de interesse para estudantes de aeronautica, física ou matemática, mas que na minha opinião têm interesse para qualquer entusiasta da aviação.
Para saberem mais cliquem aqui.
CENÁRIO LIPO 2003
A ISD Project lançou mais um cenário freeware, que se estiver dentro dos parâmetros a que a ISD já nos habituou, deverá ser de download obrigatório. Trata-se do cenário LIPO 2003 - Brescia Montichiari e o download pode ser feito em http://www.isdproject.com/.
A ISD Project lançou mais um cenário freeware, que se estiver dentro dos parâmetros a que a ISD já nos habituou, deverá ser de download obrigatório. Trata-se do cenário LIPO 2003 - Brescia Montichiari e o download pode ser feito em http://www.isdproject.com/.
terça-feira, 7 de janeiro de 2003
MELJET 777 - CABINE VIRTUAL
Ainda em relação ao B777 da Meljet, para que se possa passar do cockpit para a cabine virtual e apreciar a vista como passageiro é necessário o módulo Active Camera Pro. Sem ele é impossível ter acesso a um lugar de passageiro. Este módulo pode ser encontrado em http://www.anticyclone.be/active.html.
Ainda em relação ao B777 da Meljet, para que se possa passar do cockpit para a cabine virtual e apreciar a vista como passageiro é necessário o módulo Active Camera Pro. Sem ele é impossível ter acesso a um lugar de passageiro. Este módulo pode ser encontrado em http://www.anticyclone.be/active.html.
PAINEL PARA B777 DA MELJET
Para quem já possui o excelente B777 freeware da Meljet que foi aqui referido no sábado e procura um painel para ele (pois o painel que lhe vem associado é o do B777 default), está disponível na AVSIM um painel de Jorge Salas, que segundo o autor foi desenhado para usar com este avião. O ficheiro tem o nome b777pam.zip e poderá ser uma boa opção para quem não possui o 777 da PSS, que sem dúvida traz o melhor painel para 777 até à data e que pode também ser facilmente associado ao avião da Meljet.
Estão também disponíveis na AVSIM uma pintura deste avião nas cores da TAP (de Filipe Cardoso) e duas da Varig (de André Martins e Boby Pirovics). Os ficheiros têm respectivamente os nomes boeing_777-200_mj_tap_rr.zip, boeing_777-200er_otto.zip e 772vg75ruben.zip.
Para quem já possui o excelente B777 freeware da Meljet que foi aqui referido no sábado e procura um painel para ele (pois o painel que lhe vem associado é o do B777 default), está disponível na AVSIM um painel de Jorge Salas, que segundo o autor foi desenhado para usar com este avião. O ficheiro tem o nome b777pam.zip e poderá ser uma boa opção para quem não possui o 777 da PSS, que sem dúvida traz o melhor painel para 777 até à data e que pode também ser facilmente associado ao avião da Meljet.
Estão também disponíveis na AVSIM uma pintura deste avião nas cores da TAP (de Filipe Cardoso) e duas da Varig (de André Martins e Boby Pirovics). Os ficheiros têm respectivamente os nomes boeing_777-200_mj_tap_rr.zip, boeing_777-200er_otto.zip e 772vg75ruben.zip.
segunda-feira, 6 de janeiro de 2003
FROTA NOSTALGIA
Em relação à informação anterior sobre a Frota Nostalgia da TAP Virtual, e após esclarecimento de Luis Ferreira, há que fazer a seguinte rectificação:
Os voos desta frota não serão todos em Beechcraft 90 e DHC-6 Twin Otter, mas apenas os voos regionais no continente e ilhas, que farão parte dos voos regulares. Continuam no entanto a existir os voos em DC-3, estando a TAP Virtual a trabalhar no sentido de disponibilizar uma pintura dos mesmos nas cores antigas da TAP.
As minhas desculpas à TAP Virtual pelo erro na informação anterior.
Os fans do Dakota podem então ficar descansados, que este não está esquecido. Podem visitar a TAP Virtual em http://www.tapvirtual.com.
Em relação à informação anterior sobre a Frota Nostalgia da TAP Virtual, e após esclarecimento de Luis Ferreira, há que fazer a seguinte rectificação:
Os voos desta frota não serão todos em Beechcraft 90 e DHC-6 Twin Otter, mas apenas os voos regionais no continente e ilhas, que farão parte dos voos regulares. Continuam no entanto a existir os voos em DC-3, estando a TAP Virtual a trabalhar no sentido de disponibilizar uma pintura dos mesmos nas cores antigas da TAP.
As minhas desculpas à TAP Virtual pelo erro na informação anterior.
Os fans do Dakota podem então ficar descansados, que este não está esquecido. Podem visitar a TAP Virtual em http://www.tapvirtual.com.
domingo, 5 de janeiro de 2003
MELHOR FREEWARE DE 2002
O Project Fokker 100-70 foi considerado pela Virtual Flight o Melhor Freeware de 2002 para FS.
Para quem ainda não conhece, a página do Project Fokker está em http://www.avsim.com/fokker/. Mais informações sobre o prémio e uma entrevista com os autores aqui.
O Project Fokker 100-70 foi considerado pela Virtual Flight o Melhor Freeware de 2002 para FS.
Para quem ainda não conhece, a página do Project Fokker está em http://www.avsim.com/fokker/. Mais informações sobre o prémio e uma entrevista com os autores aqui.
TAP VIRTUAL-FROTA NOSTALGIA
Citando a Tap virtual:
"Os voos Casablanca/Lisboa - Da Costa à Contra Costa e a Linha do Império, efectuados em DC3, não vão fazer parte dos voos regulares, são voos, conforme indicado nas apresentações, que retractam o início da Companhia e são motivo de distinção especial aos pilotos que os efectuam, pois representam o tributo dos pilotos virtuais da TAPv aos Pilotos e a todas as pessoas que fundaram a TAP e a aviação em Portugal"
Bom, resumindo e concluindo, a Tap Virtual resolveu fazer os voos da Frota Nostalgia todos em Beechcraft 90 e DHC-6 Twin Otter, o que muito me espanta pois estes voos eram essencialmente efectuados no DC-3 (Dakota), que é o avião que muitos de nós esperam ver nas cores antigas da TAP. Por alguma razão o Dakota está a ser esquecido e a TAP Virtual não está a contribuir para resolver esse problema. Perguntem aos pilotos se querem voar em Beechcraft 90 e DHC-6 ou em DC-3 e verão as respostas que vão ter.
Não tendo eu nada contra a Tap Virtual começo a achar isto muito estranho e gostava de ter uma explicação, será que os "construtores" do DC-3 para FS 2002 não deixam repintar o modelo ou é só decisão da Tap Virtual?
Citando a Tap virtual:
"Os voos Casablanca/Lisboa - Da Costa à Contra Costa e a Linha do Império, efectuados em DC3, não vão fazer parte dos voos regulares, são voos, conforme indicado nas apresentações, que retractam o início da Companhia e são motivo de distinção especial aos pilotos que os efectuam, pois representam o tributo dos pilotos virtuais da TAPv aos Pilotos e a todas as pessoas que fundaram a TAP e a aviação em Portugal"
Bom, resumindo e concluindo, a Tap Virtual resolveu fazer os voos da Frota Nostalgia todos em Beechcraft 90 e DHC-6 Twin Otter, o que muito me espanta pois estes voos eram essencialmente efectuados no DC-3 (Dakota), que é o avião que muitos de nós esperam ver nas cores antigas da TAP. Por alguma razão o Dakota está a ser esquecido e a TAP Virtual não está a contribuir para resolver esse problema. Perguntem aos pilotos se querem voar em Beechcraft 90 e DHC-6 ou em DC-3 e verão as respostas que vão ter.
Não tendo eu nada contra a Tap Virtual começo a achar isto muito estranho e gostava de ter uma explicação, será que os "construtores" do DC-3 para FS 2002 não deixam repintar o modelo ou é só decisão da Tap Virtual?
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